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汕头港史
发表日期:2006/5/28 18:07:00 出处:未知 作者:未知 发布人:pilots 已被访问 998

    汕头港地处我国南海之滨。在古代,这是一片大海,后来由于韩江上游大量泥沙下溢沉积,韩江三角洲逐渐扩展而形成的。

    市区成陆较早的是桑浦汕东南麓的鱼它 浦,老市区积聚时间较晚。宋代时达濠和沙尾(今金砂)置乡村。今光华埠一带元代已成一片土地相连的较大渔村,称为下岭,又称厦岭,明代初期是对外贸易的要冲,海船进出,都必经厦岭,故有厦岭港之称。明洪武二年(1369年)在厦岭村设立守御千户所。嘉靖年间(1522-1566年),今升平路头一带,形成沙脊,渔民到这里设棚捕鱼、养蚝,称为沙汕。嘉靖四十二年置澄海县,这一带自此从揭阳划归澄海县管辖。


    明万历初年几条沙脊连成一片,称为“沙汕坪”。清康熙五十六年(1717年)清政府在海边沙陇(今外马路49号中国工商银行汕头外马分行)筑烟墩,派军队驻守,称为沙汕头讯,沙汕头的名称由此起。乾隆年间(1736-1795),今盐埕至鲎坞(华坞)一带为盐田,清政府在这里设立设站收税,简称汕头。嘉庆14年(1809年)沙汕头又称“沙汕头港”。随着韩江泥沙的冲积和堤围的构筑,到了近代岸线基本稳定,且与南岸的达濠岛成对峙,韩江也延伸至此,与榕江、练江汇合成出海口总汇。这样形成了以南岸达濠岛为屏障,东有妈屿、鹿屿(德州岛)扼住,自然环境优良的港口。

    咸丰八年(1858年),第二次鸦片战争清朝战败,清政府被迫与英国签订不平等的中英《天津条约》,列潮州为通商口岸之一,因潮州人民关闭城门,拒绝英国人进城,几经交涉,于1860年订立《续增条约》时,改潮州为汕头。咸丰十一年(1861年),汕头正式开埠,称为汕头埠,属澄海县 浦司管辖,1914年改直属澄海县管。1921年,成立汕头市财厅,与澄海县分治。 
    汕头港自1861年开港。在半封建半殖民地的旧中国,西方列强及我国招商局在港口先后建了6个极其简陋的木栈桥趸码头和两个油码头,以及90多间贝灰杉萨尔瓦多瓦结构的栈房、仓库,以最少的投资,牟取最大的利润。这一时期,汕头港基本处于自然状态。其间1939年6月至1945年9月,长达6年多的时间为日军所侵占,他们实行封港禁运,残踏破坏,使汕头港几乎成为死港。1945年9月至1949年10月,抗战胜利后的四年,虽有一个短暂的恢复时期,但后来由于蒋介石挑起内战,及其败军从汕头港逃出时的破坏,汕头港成为百孔千疮的港口。


    中华人民共和国成立初期,由于汕头港地处国防前线和历史的原因,港口建设滞后,起步晚,七十年代初才开始建设码头泊位。在周总理发出“三年改变改变港口面貌”的号召下,先后建成1个3000吨级客货泊位和两个5000吨级件杂泊位,初步改变了原来单一的锚泊装卸,驳运方式的落后生产状态。同时,建成一座颇具规模的外轮航修站。 
    1978年底,党的十一届三中全会确定了改革开放路线。继之,1981年国务院批准汕头设立经济特区。自此之后,为了适应改革开放新形势和国民经济的发展,中央和地方政府高度重视汕头港基础设施建设。八十年代国家大力投资扩建改造老港区,共建成客运、煤炭、粮食、件杂6个5000吨级泊位;在饶平县柘林湾建成两个1.6万吨级过驳锚地。与此同时,地方航运部门和货主单位先后在老港区、珠池港区和马山港区建成件杂、油料、粮食等中小泊位10个,很大程度提高了港口通过能力。


    1990年国家批准汕头深水港一期工程项目开工,经过五年的努力,在马山港区和珠池港区建成了3个深水泊位和一条长7.95公里的外导流防沙堤,整治了拦门沙,开通深水航道。从此,结束了万吨轮不能直接进汕头港的历史。同时,汕头港内出现了国家投资,企业出资,中外合资,多种经济成分共同建设港口高潮,已建成和在建深水泊位12个,中级泊位23个。与此同时,汕头市辖下的潮阳市、澄海市和南澳县也大力建设地方港口,扩大生产规模,完善配套设施,形成以汕头港为中心,具有一定竞争能力的粤东港口群,其中潮阳海门港区和南澳前江港区国家已批准为一类口岸。 
    至2005年底,全市港口拥有500吨级以上泊位 82个,其中万吨级以上泊位16个,年通过能力2621万吨。同时在珠池港区建成疏港铁路,与广梅汕铁路汕头站接轨,使汕头港成为京九线南端的另一个出海口,更加充分发挥主枢纽港的作用。

 

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