您好!欢迎您光临为“海伦娜”定点系锚缆,顺利完成浓硫酸过驳_汕头港湾! 棋牌 I 论坛 I 企业建站 I

会员注册

I

本站搜索

I

收藏本站

当前位置:首页 >>>站务公开>>>为“海伦娜”定点系锚缆,顺利完成浓硫酸过驳
为“海伦娜”定点系锚缆,顺利完成浓硫酸过驳
发表日期:2012/5/26 18:14:00 出处:未知 作者:未知 发布人:pilots 已被访问 720

2012313日,一艘名为“雅典娜(KENOS ATHENA)”的韩国籍化学品船,船上装载7000吨浓硫酸和140吨燃油,该轮船长135米,宽18米,总吨4699吨,载重吨7575吨,在航行过程中,沉没于北纬22°44´27.6"N、东经115°43´38.4"E,即汕尾田尾角西约4.2海里的汕尾海域,船首向062度,向右倾斜114度,虽然目前周边海域还没有发现燃油泄漏和浓硫酸泄漏的现象,但“不排除泄漏的可能”,这让打捞面临“世界级”挑战。

 

20125120400时,“海伦娜(KENOS HELENA)”可抵达汕尾红海湾引航锚地,该轮总吨5372吨,净吨2621吨,载重吨8727吨,仓容9359立方米,船长113.98米,船宽18.22米,最大吃水7.478米,空船吃水前4.8米、后5.2米,准备为水下沉船“雅典娜”过驳浓硫酸。

 

2012591530时沉船“雅典娜”燃油清理完毕,59日汕头港引航站受汕尾海事局委托,为其姊妹船“海伦娜”到沉船边定点系锚缆,准备过驳浓硫酸提供引航实操,我站领导高度重视,立即派出副站长一级引航员赖在生前往汕尾海事局,参加专家论证会及各方协调工作,引航科副科长一级引航员史晓宇根据掌握的会议信息资料,精心准备,当日夜晚加班即进行海图作业,航线定置,气象分析,制定出“海伦娜”到沉船边定点系锚缆引航方案,该方案得到汕尾海事局组织的论证会一次性通过。511日下午,弱冷空气过境,主操引航员史晓宇即乘坐小拖轮,顶着涌浪到沉船现场实地考察,为下一步的定点系锚缆做好充分准备。

    20125141830时,我站引航科副科长一级引航员史晓宇,三级引航员林利强进驻汕尾遮浪,当晚两名引航员又对明天的引航作业进行了梳理沟通,对出现的情况及分工进行了分析和安排,再次与汕尾海事部分及大连泓亚海洋工程公司方进行了必要的沟通。150700时引航员在汕尾红海湾引水锚地上引水,并向船长沟通引航、拖轮配备及系锚缆方案,从北纬22°40´N、东经115°40´E,取航向000度行驶到沉船西侧约1海里的位置,该航路自然水深均达到12米以上。要求协助拖轮在大船左舷船头、左舷船尾系好拖缆,在大船车舵和拖轮的顶推下,在距离沉船150米处停住,在大船右舷船头带左锚缆,右舷船尾带另一左锚缆,然后在大船左舷船头带右锚缆,在大船左舷船尾带另一右锚缆,船头船尾锚缆成八字形分布。大船全部带好锚缆后,在拖轮及调整大船前后八字锚缆,使大船缓慢向沉船位置靠近,在大船右舷接近沉船距离70米处把大船停住,调整大船前后八字锚缆,使大船船首向与沉船船首一致,均是062度,以便大船右舷靠近沉船接驳管线。

主操引航员史晓宇克服种种不利条件,前期准备工作充分,制定安全、科学的引航方案,实操过程中根据气象、拖轮配备、系锚缆的实际情况及可用的设备,适时调整,于151230时圆满完成“海伦娜”定点系锚缆引航任务,得到“海伦娜”船长及船方代表的鞠躬握手致谢,为“雅典娜”沉船上浓硫酸过驳提供了有力的保障,是我站首次跨地域抢险引航作业,也得到汕尾海事局的充分认可。

 

2012516日我站应“海伦娜”船方要求,派出引航员陈伟明进驻汕尾遮浪值班,在过驳过程中,一旦有险情可随时提供引航救助服务。18830分,“雅典娜”沉船上所有的燃油和浓硫酸水下作业已经抽取过驳完毕,六条过驳管道已经拆除。181200时引航员陈伟明引领该轮安全驶离“雅典娜”沉船,这意味着在汕尾海域将近两个多月的危险源已经消除。据现场的监测情况,卸货作业过程中没有发现泄漏,未造成水域污染,为后期的打捞工作创造了有利条件。

 

 

双击自动滚屏 【打印本页】 【关闭窗口

上篇文章:最大10万吨级船舶“永恒资源”靠汕头港

下篇文章:“圣永”轮汕头港外脱浅

 相关评论:

没有相关评论

 发表评论:

身份选择:会员 游客(游客不需要输入密码)
用 户 名: 密 码:
评论内容:
(最多评论字数:500)

汕头港湾(二站) | 设为首页 | 加入收藏 | 联系我们 | 进入管理 | 关于站长 | 本站搜索

联系电话:491341756 联系人:常青树

琼icp备09005167